電気バス車両: 充電の課題と解決策

技術の進歩により、車両の航続距離と全体的なパフォーマンスが向上

これは破壊的なものであり、必然的にバス会社と電力網の両方に新たな課題をもたらすことになる

戦略的な電化には、モジュール式でスケーラブルな分散型エネルギー リソースの活用が含まれる場合があります

派遣可能発電および定置式バッテリー蓄電システム (BESS) はハイブリッド構成で導入可能

電気バスが積載量の増加を促進する

負荷の増加に対応するには、フィーダーやその他のbet365 最大ベット額の強化が必要です

これは、州の2019年のピーク需要である44と比較して、約25パーセントの増加に相当します

高価な送電網アップグレードにより、車両の電動化への取り組みが遅れるリスクがある

フリート事業者が新しいサービスを確保することを選択した場合、またはエジソンを騙した場合、これらの懸念はさらに強まるでしょう

これらの問題を考慮して最近のアンケート フリートの所有者とオペレーターの割合が、bet365 最大ベット額の拡張の必要性を認識しました

大規模なグリッド拡張の代替案

これらのbet365 最大ベット額の制限とピーク需要を満たすための高額なコストを認識する

交通機関と公共事業者は代替案を検討する必要があります

負荷に、または負荷に隣接して発電またはバッテリー蓄電装置を導入すると、高価な従来型の新しいグリッド bet365 最大ベット額とシステムの必要性を軽減できます

電力供給可能な発電はエネルギーの信頼性と回復力を提供します

オンサイト生成の追加の利点は次のとおりです:

• ピーク需要に対応するためにバッテリー ストレージを利用できます
• 屋上用途またはキャノピーとして統合して低コストを実現
• 付随サービスと緊急需要対応サポートを送電網に提供し、交通機関に新たな収入源をもたらす
• 電力供給可能発電と BESS ハイブリッド ソリューションは充電技術とベンダーに依存しない

太陽光発電システムからの再生可能エネルギーは屋上の用途に統合可能

新しいテクノロジーが新しいビジネス モデルを生み出す

BESS または配電可能な発電を収益化できる予算に制約のある公共団体には、新しいビジネス モデルを開発する機会が与えられます

これらのパートナーシップは、電気設備を開発してbet365 最大ベット額を準備するか、BEB を購入するための先行資本コストの一部またはすべてを第三者が負担する形で形成されます

いくつかのバス交通機関がすでにそのような商業的な代替手段を追求しているデモイン市地方交通局は昨秋、7 つの BEB 試験運用を発表しました.

アイオワ州の交通機関は、連邦交通局の低排出ガスまたは無排出バス プログラムの補助金と、MidAmerican Energy からのマッチング資金を受け取りました

電化への移行が近づいている

車両の性能と航続距離を同時に向上させながら、BEB の総所有コストを削減し続ける

重要な車両充電設備とbet365 最大ベット額を構築するには大規模な投資が必要

従来どおりのアプローチで電源と配電容量を追加すると、車両の電動化への移行が長くなる可能性がある

ハイブリッド リソースは、回復力とグリッドに依存しない動作を提供するように設計でき、避けられない停電時にもバスに電力が供給され、稼働できるようにすることができます

ハイブリッド エネルギーの充電および回復力システムを設計および展開して、既存の電力bet365 最大ベット額を強化し、統合エネルギー技術プラットフォームを提供できます