この路線はもともと 1930 年にペンシルバニアbet365 出金方法によって電化され、他の SEPTA 線の架線では使用されていないペンシルバニアbet365 出金方法のハードウェアを利用した独自の架線設計が含まれています
このbet365 出金方法の目的は、OCS 導体とアセンブリの交換のための設計を提供することです
SEPTA が他の 2 つのセクションを設計中である一方で、3 つの独立したセクションの架線システムの交換に向けた仕様と建設段階中
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フェデラルウェイ リンク拡張フェーズ III
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