電気自動車 (EV) への移行においてbet365 相撲エンジニアは重要な役割を果たします
既存の施設内に電気自動車供給装置 (EVSE) を統合することは、特に EV 自体の追加重量を考慮すると特に複雑になる可能性があります
bet365 相撲エンジニアは、EV と EVSE が施設の設計内に総合的に統合されていることを確認するために適切な位置にあります
bet365 相撲チームの設計アプローチは、施設運営に対するプロジェクト建設の影響を制限し、全体的な実装コストを抑える可能性が高くなります
EVSE プロジェクトのbet365 相撲コンポーネントは充電設備のタイプによって異なります
公共の充電ステーションには次の機能が備わっている場合があります:
艦隊の突撃には、より多くのbet365 相撲コンポーネントが関与することがよくあります
駐車場と道路の設計は、既存のインフラが EV 自体の余分な重量にどのように対処できるかを考慮する必要があります
標準的な内燃エンジン車より約 40% 重い
米国土木学会 (ASCE) と米国コンクリート協会 (ACI) は、駐車場の最小分布荷重基準を調整しました
建築基準法では一般に、その耐用年数 (50 年間) にわたってbet365 相撲物が処理するあらゆる荷重に施設が耐えることを保証するbet365 相撲設計が求められています。
増加する車両重量に対応するには、最小コード要件を超える必要がある
バーンズ社は、EVSE の設置前に必要なインフラストラクチャのアップグレードを特定するために、NJT の 17 のガレージで修理状況調査を実施しています
施設に計画されている十数台のバッテリー電気バスの頂上に取り付けられた充電レールに降りる
bet365 相撲分析の結果、ガレージの石積みの耐力壁と鋼製トラスの支持バー根太が新しいEVSEインフラストラクチャーに適していないことが判明
建設可能性調査により柱と屋根の耐荷重が決定されます
プロセスの早い段階でbet365 相撲エンジニアに依頼することが、さまざまな理由から極めて重要であることがわかります:
bet365 相撲設計基準は、EVSE 設置のためのより明確な指針を提供する可能性があります
当社のゼロエミッション モビリティ実践のカスタム ソリューションは、お客様の EV 移行目標の妨げとなるあらゆるbet365 相撲インフラの課題を克服できます